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Jason Marovich는 1990 년부터 2005 년까지 자동차 엔지니어링 분야에서 제도 및 CAD 운영자로 근무했습니다.
기계 공학의 언어
금속 스탬핑 산업에서 개발 된 일종의 의사 언어가 있습니다. 평신도에게는 판금 부품이 어떻게 만들어 지는지에 대해 깨닫지 못했지만 누군가가 말하는 것을 듣는 것은 외국어를 말하는 사람의 말을 듣는 것과 같을 수 있습니다.
이 가이드는 판금 스탬핑 및 판금 스탬핑, 성형, 트리밍, 플랜지, 피어싱 및 재 스트라이킹 프로세스를 수행하는 기계에 대해 논의 할 때 엔지니어 및 공장 근로자가 말하는 내용을 알고 싶은 사람들을 돕기 위해 작성되었습니다.
다이 엔지니어링은 완전히 이해하는 데 수년이 걸리는 기술 중 하나입니다. 적어도 야금, 압력 시스템, 강철 기계 가공 및 철 주조에 대한 조잡한 지식은 모두 금형 설계자와 제작자가 보유한 도구입니다.
컴퓨터 기술은 평신도에게 스탬핑 프레스 및 다이의 3 차원 모델을 볼 수있는 방법을 제공했습니다. 이러한 가상 설계 프로그램은 다른 사람들이 설계 및 제작의 다양한 단계를 통해 다이를 따라갈 수 있도록하는 데 중요합니다. 그러나 어떤 구성 요소를보고 있는지 또는 어떤 용도로 사용되는지 잘 모를 경우 기계 공학에 사용되는 많은 이름과 단어를 알 수 없기 때문에 기계에 대한 다른 사람의 설명을 따르는 데 어려움을 겪을 것입니다. 금속 스탬핑 산업에 장기간 노출되지 않은 사람.
자동차 산업의 판금 스탬핑에 대한보다 기본적인 소개는 "스탬핑 다이 : 금속 스탬핑 다이의 기본 설명. "이 가이드는 사람들이 판금으로 만든 자동차 부품이 개념에서 생산으로 이동하는 방법에 대한 가장 기본적인 개념을 이해하도록 돕고이 기사의 교육 리드 인 역할을합니다.
기본 다이 설계 및 빌드 용어
다음 용어는 유용성 순입니다. 그들은 기계식 다이 유형과 스탬프 금속 부품을 만드는 도구로서의 응용 프로그램에 익숙하지 않은 사람을 돕기 위해 명령을 받았습니다.
스탬핑 프레스
완성 된 다이 세트가 부착되는 기계입니다. 프레스 바닥 또는베이스는 고정되어 있습니다. 상부 램은 위아래로 이동하며, 고정베이스에 장착 된 다이의 아래쪽 절반에 금속 부분을 형성하거나 유지하는 데 필요한 압력을 제공합니다. 상부 다이 부재는 램에 장착되어 램과 함께 위아래로 이동합니다.
프레스 스트로크
프레스의 램은 상부 다이 부재가 하부 다이 부재상에서 폐쇄 될 때까지 아래로 진행한다. 그런 다음 램이 돌아와서 다이를 열고 완성 된 부품을 제거 할 수 있습니다. 그런 다음 새로운 블랭크가 다이에 배치됩니다. 각 업 및 다운 사이클은 프레스 유형에 따라 동일한 사양으로 수행됩니다. 램이 위 또는 아래로 이동하는 거리는 프레스 스트로크입니다.
일반적으로 프레스가 클수록 프레스 스트로크 거리가 더 큽니다. 프레스 스트로크의 또 다른 중요한 요소는 분당 스트로크입니다. 프레스마다 속도 차이가 다르며 금형 엔지니어가 프레스 캐리지와 램에 장착 될 다이 작업을 시작하기 전에 프레스 스트로크 거리와 분당 프레스 스트로크라는 두 가지 요소를 신중하게 고려합니다.
다이 크기
이러한 치수는 일반적으로 상부 및 하부 플레이트를 참조하며, 나머지 다이 부품이 장착됩니다. 이들은 강철 또는 주철 신발로 만든 다이 세트입니다. 철은 강철보다 저렴하므로 큰 다이가 필요한 경우 철로 만들어 질 가능성이 높습니다. 더 작은 다이 세트는 강철로 만들어지며 종종 가이드 핀과 장착 슬롯 또는 구멍이 제공되는 완전한 다이 세트로 판매됩니다. 다이의 치수에는 전체 (o.a.) 다이 크기와 다이 세트 크기가 포함됩니다. 상부 철 신발의 두께가 50mm이고 길이가 1200mm이고 길이가 800mm 인 경우 치수는 다음과 같습니다. 50 x 1200 x 800. 캐스트 다이는 모든 크기로 쉽게 설계 할 수 있지만 스틸 다이 세트는 다양한 크기로 판매됩니다. 올바른 사람은 때때로 도전을 증명할 수 있습니다.
주물
철로 다이를 설계하기로 결정한 경우 다이의 부품을 주물이라고합니다. 여기에는 일반적으로 강철로 만들어진 다이 펀치 또는 안전 블록과 같은 표준 품목은 포함되지 않습니다. 철 주물은 깨끗한 표면이 필요한 다양한 위치 (예 : 장착 표면)에서 가공 할 수있는 미완성 금속입니다.
주물을 설계하려면 엔지니어가 무게, 벽 강도, 코어 크기 및 비용을 고려해야합니다. 주조 설계가 승인되면 전체 설계에서 분리되거나 자체 컴퓨터 파일이 제공됩니다. 이 파일은 설계 소스가 제공 한 정확한 사양에 따라 철이 부어지는 주조 소로 전송됩니다. 다리미가 식 으면 3 차원 설계의 대강 주조가 기계공의 추가 작업을 위해 준비됩니다.
다이 상세
이들은 위에서 설명한 것처럼 일반적으로 전체 디자인에서 가져온 주물입니다. 그러나 여기에는 강철 부품이 포함될 수 있습니다. 도면 또는 3D 모델이 건축업자가 설계를 더 잘 보거나 이해하는 데 도움이 될 때마다 건축 회사는 주요 다이 구성 요소를 개별적으로 볼 수있는 별도의 레이어 또는 파일을 요청할 수 있습니다. 예를 들어 상부 다이 패드는 다이에 고정 된 상태뿐만 아니라 개별적으로도 보여주는 재료 (파일, 청사진)로 주조 및 가공됩니다.
밀링 및 가공
표면을 마무리하는 작업을 기계 가공이라고합니다. 그것은 종종 밀이라고 불리는 회전하는 금속 절단기로 수행됩니다. Mills는 포켓을 철 또는 강철로 절단하고, 엄격한 사양에 따라 마감 된 표면을 만들고, 컴퓨터에 프로그래밍 된 경로를 따라가는 데 사용할 수 있습니다. 이렇게하면 멈추지 않고 몇 시간 동안 큰 표면을 가공 할 수 있습니다.
위 그림에서 가공중인 포켓의 둥근 모서리를 확인하십시오. 런아웃 (커터가 제거되거나 다음 작업으로 이동할 때 커터 경로가 막히지 않는 방법)이없는 한 모서리는 커터와 동일한 반경으로 둥글게됩니다. 이러한 도구는 사각형 모서리를 만들 수 없지만 와이어 굽기 도구 및 기타 옵션이 있습니다.
핵심 디자인
이것은 설계 엔지니어가 금속을 가볍게하기 위해 사용하는 실습을 나타냅니다. 즉, 다이 내부의 철의 강도를 손상시키지 않는 한, 단단한 철 블록을 코어로 만들 수 있습니다 (철을 일부 제거하여 밝게 함). 지능형 코어 계획 (부품을 요청한 주체가 제공 한 코어 링 표준에 여러 번)으로 다이를 설계하는 두 가지 이점은 철 비용 효율성과 다이 무게 감성입니다.
빈 그림
드로 다이가 수행하는 작업입니다. 이러한 다이는 일반적으로 모든 다이 라인업의 첫 번째 또는 두 번째 다이입니다. 성형되지 않은 판금 블랭크가 다이에로드되고 부품 데이터 파일에 제공된 사양에 따라 형성됩니다. 드로우 다이는 압력을 사용하여 금속을 형성합니다. 아래의 압력 시스템에 의해 구동되는 플로팅 하부 패드는 드로 다이의 필수 부분입니다.이 패드는 상부 펀치에 대해 금속을 형성하는 데 사용하거나 펀치가 내려 와서 형성 될 때 금속을 잡는 '링'으로 사용할 수 있습니다.
트림 다이
이 유형의 다이는 부품에서 원하지 않는 금속을 트리밍하는 데 중점을두고 설계되었습니다. 창 개구부와 같은 큰 구멍을 다듬기 위해 트림 다이를 구현할 수 있습니다. 완성 된 트림 라인에 대한 트림은 때때로 라인업에서 둘 이상의 트림 다이로 수행됩니다. 디자이너는 모든 주요 트리밍 작업을 하나의 다이에서 수행하기 위해 최선을 다할 것이지만 때로는 불가능합니다.
세 가지 기본 트림 유형이 있습니다.
- 거친 트리밍 : 다음 작업 인 최종 트림에서 효율성을 얻거나 접근하기 위해 재료를 잘라냅니다.
- 최종 트리밍 : 부품이 최종 형태로 트리밍되는 작업입니다.
- 내부 트리밍 : 일반적으로 더 복잡하고 트림 강철 레이아웃 계획이 필요합니다. 이것은 최종 트림 라인 내부에있는 개구부를 잘라내는 작업입니다.
강철 트림
이러한 관리 가능한 강철 구성 요소에는 장착 표면과 트림 블레이드가 있습니다. 상부 다이 또는 캠에 장착 된 블레이드는 가위의 상단과 같은 역할을합니다. 그들이 금속 위로 내려 오면 가위의 아래턱 역할을하는 하부 강철을 만납니다. 강철은 금속 두께를 우회하기에 충분할 정도로 금속에 약간 들어갑니다. 트리밍 후 트리밍 라인에서 떨어지는 판금을 스크랩이라고합니다.
피어스 장비
패널에 원형 또는 정사각형 구멍과 같은 작은 구멍이 필요한 경우 다이 펀치가 사용됩니다 (다이 리테이너에 장착되어 다이 리테이너에 장착되어 다이 표면에 장착 됨). 이 경화 강철 펀치는 날카롭게 할 수 있으므로 단일 펀치가 전체 스탬핑 절차, 때로는 수만 번의 스트로크를 견딜 수 있습니다. 피어싱 장비는 일반적으로 수 펀치, 암 다이 버튼 및 장착 리테이너를 나타냅니다.
다이 캠
이것은 기계 장치입니다 (아래 다이어그램 참조) 다이 작업을 똑바로 위아래로 다른 방식으로 수행 할 수 있습니다. 캠 슬라이드를 수용하기 위해 각진 표면을 다이의 표면에 가공 할 수 있습니다. 캠의 절반은 실제로 더 수평으로 움직일 수 있습니다. 캠 드라이버의 각진 표면은 캠 슬라이드의 각진 표면에서 닫히고 아래쪽 절반이 주어진 방향으로 미끄러집니다. 예를 들어, 캠 슬라이드의면에 장착 된 펀치는 캠 드라이버에 의해 앞으로 눌러서 판금에 수평으로 구멍을 뚫을 수 있습니다.
분명히, 다이 설계에 관심이있는 사람들은 더 진보 된 다이 프로세스를 배우면서 점점 더 새로운 용어에 노출 될 것입니다. 부품 제조에는 서로 다른 기술을 가진 많은 사람들이 참여해야하기 때문에 더 야심 찬 사람들이 자신의 분야에서 어휘뿐만 아니라 각 보완 프로세스에서도 배울 수있는 기회가 있습니다.
다재다능한 제조 엔지니어는 판금 블랭크가 완제품에 이르기까지 걸리는 여정을 이해할 것입니다. 이러한 부품을 생산하기 위해 제작 된 기계는 모든 수준에서 부품 제조에 대해 논의하고자하는 엔지니어에게 가치있는 프로세스를 거칩니다.
이 기사는 저자가 아는 한 정확하고 사실입니다. 콘텐츠는 정보 제공 또는 오락 목적으로 만 제공되며 비즈니스, 재정, 법률 또는 기술 문제에 대한 개인 상담이나 전문적인 조언을 대체하지 않습니다.
질문과 답변
질문: "Jalicoal"키퍼는 무엇입니까? 철자가 어떻게되는지 모르겠습니다. Jollicko?
대답: 회사 이름은 Jolico입니다. 표준 책자에서 키퍼 블록을 찾아 주문할 수 있습니다.
